一级方程式:疾速争胜第一季

Formula 1: Drive to Survive Season 1,一级方程式:极速求生(港),一级方程式:飆速求生(台),Formula 1:疾速争胜(新)

主演:费尔南多·阿隆索,基米·莱科宁,罗曼·格罗斯让,夏尔·勒克莱尔,Daniel Ricciardo

类型:电视地区:英国语言:英语年份:2019

《一级方程式:疾速争胜第一季》剧照

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《一级方程式:疾速争胜第一季》剧情介绍

《一级方程式:疾速争胜第一季》长篇影评

 1 ) "We like you too"

F1的精彩之处在于它的复杂,车手、赛车、环境、预算帽政策和维修站里以及研发车间的所有工作人员,最后还有政治和资本。

Grosjean在他的法国受到欢迎时与Haas的工作人员的那段对话是这样的-They like you.-They do.-We like you too.在你频频失误撞车之后,身边的每一个人背着你互相说Let's be positive。

当你因为六年前的那次碰撞去接受心理治疗时,他们安慰自己说Things will be better when there is nothing to lose。

当然在Grosjean看不到的地方,别的车队工作人员也还在调侃,他们赌Grosjean过不了一号弯;在又一次资格赛撞车之后整个车队也会失望埋怨甚至愤恨。

竞技体育永远残忍,优胜劣汰,一个车手身上肩负了成百上千人的努力,但在规则之外,我们还是努力为自己和对方留住一些体面和谅解,以及对未来的支持和期待,这才是人性复杂但最迷人的一面。

Grosjean说这有时候很孤独,因为他明白能拯救他的从来不是他人的几句安慰,而是也只能是他自己,他原谅自己的瞬间是下一次冲到了第四,拿到了分数,被自己的团队拥抱欢呼,在这条路上,他不敢停下,即使极度疲惫整夜噩梦,他也只能不停的开,祈祷速度足够快就能把那些bad luck和horrible memories甩在身后,就能用下一次的成绩洗刷自己那些致命的失误,这个赛季的,上个赛季的,甚至六年前的,drive to survive.Ocon坐进了他的通勤车里,抬头看着Checo的直升机在空中划过,那时的他已经知道了,他没有下个赛季了。

33岁的Hamilton说希望这个年轻人可以得到更多机会,31岁的Vettel在旁边点头。

然后Ocon,2020欢迎回来啊!

10只车队,20席车手,最危险的运动。

或许明天就会有某支车队的金主破产清算,或许这周末的发布会上就会宣布不与这位车手续约,如果幸运的话 或许明年昔日并肩的队友还能坐在杆位前与你遥望对视,如果不幸的话 或许今天上场前在车队车间的最后一次握手就是永别。

2020年当Grosjean被熊熊燃烧的大火吞噬之时,维修站里每个人紧蹙的额头都在提醒着:在还来得及的时候,要反复告诉你这一句,"we like you too"默默承受亲友逝去痛苦的二十岁孩子,和队友争一号车手的热血青年,赛场上少有的分属对家车队的一双好友,被资本支持却也被耀眼的资本掩盖了自身能力的墨西哥人,意气风发把竞争两个字放大在合作之上把队友推出弯道的明日之星,年近四十在记者会上只被问及何时退休的老将,缠绵多年都想把对方甩在身后的一对宿敌,不甘心成为备选而宁愿远走第二阵营车队的前三大选手,拥有更有名的冠军父亲的儿子,选择不再挣扎黯淡退场的前世界冠军,失误后懊恼的只想藏在头盔里的昔日英雄,效力于国有车队背着整个国家的期望的两位车手,Safe drive all. 有人在等你们回家。

 2 ) 谁有资源

谁有资源😭 谁有资源😭 谁有资源😭 谁有资源😭 谁有资源😭 谁有资源😭 谁有资源😭 谁有资源😭 谁有资源😭 谁有资源😭 谁有资源😭 谁有资源😭 谁有资源😭 谁有资源😭 谁有资源😭 谁有资源😭 谁有资源😭 谁有资源😭 谁有资源😭 谁有资源😭 谁有资源😭 谁有资源😭 谁有资源😭 谁有资源😭 谁有资源😭 谁有资源😭 谁有资源😭 谁有资源😭 谁有资源😭 谁有资源😭

 3 ) 任何比赛拥有的不只是冠军

好多年前关注过几年F1,但是由于各种原因,始终没有坚持下来。

但是相信男人对于引擎的热爱永远都不会停歇吧,这不是电影电视剧中那种可以制造出来的引擎声浪,而是实实在在的现场的声音。

最爱的是发车时,五盏红灯倒数后那短暂停顿的半秒一秒,什么声音都没有,这安静的瞬间意味着之后让肾上腺素爆发的轰鸣是多么的动人,20辆顶级赛车同时起步所产生的那种震撼,这就是纯粹的爱。

只要看到(engine roaring),哪怕没有声音只有画面,都能激情澎湃。

问问身边为数不多的车迷吧,有多少人真的关注过HAAS,威廉姆斯,索伯等中下游车队?

曾经还有调侃如果你举个末尾车队的旗子去现场,有可能被请去车房观赛。

这部记录片却很好的抓住了普通车迷所无法关注到的赛车背后的故事,车队1号2号车手之争,你以为雷诺丢了把引擎供应给红牛的机会,却发现他们得到了里卡多。

车队间存在各种供应关系,却又有竞争关系,相当微妙,你可以看到车队经理之间的明争暗斗,却又保持公平竞争。

你可以看到父母家人在现场的焦虑表情,才知道车手们是用生命在绕圈,任何一个闪失都有可能丧命,别人的任何一个闪失也有可能让你丧命,每一个crash后的机师通话,第一个问题永远都是are you ok?,在等待回复的那几秒真的度日如年,作为旁观者可能无法体会那种心情。

团队合作更是体现在方方面面,没有任何针对任何一个人的责怪,这是团队的工作,哪怕那个负责装后轮的技师没有把轮子栓好,你可以看到的更多的是安慰,是我们下一场继续努力的话语,哪怕车手自己做了一个不应该做的动作导致赛车失控退赛,回到车房的那一路,依然有机师陪伴,也只会问他do you want to have a rest now?,车队主管也会事先告知大家:你们知道待会不要多说什么。

如此各类细节在片中各处都可以发现,这是我们热爱的比赛,这更是片中人们热爱的事业。

每当黑底白字显示哪位车手没有拿到来年的合同时,我的心情是没落的,这意味着他即将离开他所热爱的顶级赛事,或暂时或永远,我们谁都不会知道,他可能放弃所有假日去努力练习,希望拿到下一个合同,日复一日地坐在冰冷的架子里,脚踩塑料板,手拿方向盘,闭上眼,重复赛道上的每一个动作,记住每一次加速,每一次换档,每一个转弯。

任何人加入这个赛事都是可喜的,任何人退出这个赛事都是可怜的,毕竟只有20个位子可坐,20个世界上开车最快最稳的人。

 4 ) 《疾速争胜》随手记

5个大陆上,21场赛事。

10车队,20名车手。

你的队友就是你最大的敌人。

1.All To Play For.周五练习赛,周六排位赛,周日正赛。

时速超过320公里,高潮非常高,低潮非常低。

2.The King of Spain.迈凯伦,费尔南多•阿隆索,阿塞拜疆巴库赛,卡丁车赛道,雷诺的赛恩斯击败迈凯伦。

3.Redemption.红牛最后一年的里卡多VS维斯塔潘,第6场摩纳哥,名流汇聚,里卡多夺冠。

法拉利、梅奔每年预算3-4亿元,威廉姆斯才1.25亿英镑,金主就是说话好使。

是不是每名选手都联系3球。

4.The Art of War.雷诺掌握着F1引擎技术,给红牛做。

红牛表示:我们付头等舱的钱,拿到的确实经济舱的票。

最终终止交易,红牛改用丰田。

里卡多也转会雷诺。

5.Trouble At The Top.印度力量,最有效率的F1车队。

一级方程式诞生于英国,所以银石赛道就很有意义。

印度力量老板卷入政治,车队被托管。

6.All Or Nothing.孤注一掷。

F1非常贵,对普通人是不可能的。

奥康从一文不名,到拥有潜力不止是做赛车手,还能争夺冠军,非常励志。

但赛车运动是一项有趣的行业,才华只能让你走这么远,金钱才是主要角色。

凌驾于积极性和努力之上的东西是存在的。

这项运动就是缺少机遇,需要专注于自己的事,专心做到最好。

佩雷斯在祖国面前最终退赛,成绩不佳却能保留席位,因为可以带来赞助,而奥康却失去了2019的席位。

7.Keeping Your Head.哈斯车队的格罗斯让需克服老撞车的坏运气。

F1车手的性格,他们是不想要任何人超过自己。

8.The Next Generation.未来可期。

瑞士的索伯车队善于发现人才,舒马赫、维特尔、莱科宁都来自索伯,从索伯出去的车手一共拿了12个冠军。

新加坡大奖赛,弯道最多的赛道,勒克莱尔2019签约法拉利,埃里克森不再续约。

9.Stars And Stripes.星条旗。

第二集团的竞争,是很久以来最激烈的一次,投入了数百万的资金,竞争到最后只剩下了两支车队,雷诺和哈斯。

老欧洲对新世界,法式贵族对抗美式纯力量。

霍肯伯格大战尼克,最终尼克代表的雷诺胜。

10.Crossing The Line.先看完2回来看的1,原来1聚焦的更多是中游车队和转会以及年轻车手,2就转向了火星车和顶级车队。

片尾的BGM很赞,适合大场面。

 5 ) 面對將要發生的一切,永遠銘記出發時的渴望。

*不算劇評,單純個人體驗的記錄*一句話形容看到現在的體驗,想引用我最欣賞的球員之一羅本在2017年寫給年輕的自己的信裡,一直非常喜歡的一句話:For everything that’s about to happen, never forget that hunger. 剛看完第六集"All or Nothing"。

其實在看到3-4集左右內心就給這部紀錄片打出90+的分數了,掙扎在存亡線上的弱隊們一秒天堂一秒地獄的起伏,成熟陽光受大眾喜愛的功勛車手遭遇來自年輕氣盛的天才的挑戰,車隊之間因為供應商、贊助、財力的角逐而場內場外勾心鬥角。

多種視角終於在第六集匯聚成同一股聚光燈,打在這個財務極度不健康,但觀賞性絲毫未曾降低,甚至更上一層的賽場上。

所以趁著記憶還新鮮,寫一寫每集的感受吧。

E01: 摩拳擦掌 All to Play For里卡多無疑是第一男主角,也擁有男主角應有的一切特色:家庭溫馨,性格謙遜,實力過硬。

笑起來時很難不讓人感歎,愛笑的男孩運氣不會太差。

但完美男孩並不能勝任好電影的靈魂,所以E01的精華其實都在Haas車隊上。

Guenther Steiner,暴躁嚴謹的德國人,搭配兩個成事不足敗事有余的車手,一群菜鳥級的機師。

難怪記者也開玩笑:“你們只有212個人?

梅賽德斯去度假的人都比這多。

”然而也正是這組橫豎看下來都不靠譜的團隊,在排位賽拿下了歷史最好的5/6位發車的成績。

Steiner第一次給老闆Gene Haas打電話時,即使聽不見老闆的回答,也下意識想為Haas寫一本逆襲之星途閃耀了。

然而故事之所以是故事,正因為結局已經寫好。

打開wiki劇透,就看見兩個刺眼的RET & wheel。

兩輛賽車都在進入pit stop更換輪胎時因技師的失誤,車胎安裝不到位,兩圈,不到五分鐘的時間內雙雙退賽。

整個2018賽季Haas只在奧地利站4/5名完賽,摸到過領獎台的邊緣,但能繼續開天眼的話我們還會知道,2019賽季的成績不升反降,兩位車手相加也只有7次拿到積分,在全部十個車隊裡排名第九。

Life just won't get better, huh? 但輸掉的Steiner還是給Gene Haas打去電話,如此堅定地。

他不會忘掉從普通技師走到車隊領頭人這一路上永遠失不掉的hunger。

E02: 西班牙之王 The King of Spain之前接觸F1少之甚少的我也聽說過阿隆索的大名,而他的同胞小賽恩斯......對不起,幾場比賽後我記住的只有他是個西班牙人,他長得挺好看,此外一片空白。

這一集的交鋒較之第一集或許弱化了。

阿隆索表現出一個溫和的前輩形象,小賽恩斯也和長相一樣儒雅謙遜。

說起十四年前自己還是十歲小孩時最仰望的偶像是阿隆索,然後鏡頭轉向他們那時的合照。

西班牙站結束,兩個本土車手拿著國旗巡場,是看到現在少有的溫馨場景。

小賽恩斯下賽季就要進入法拉利,前往頂級車隊接替功勛車手,會是他朝偶像更進一步的台階。

競技體育該死的魅力之一就是小孩仰望星星,直到自己也成為星星。

E03: 救赎 Redemption從故事線來說,這一集是最接近商業電影質感的半小時。

但商業電影四個字意味著,庸俗。

里卡多與紅牛車隊走到了懸崖邊緣,他的隊友兼對手是未滿21歲的維斯塔潘——或者還可以給他加上一長串定語“參加F1最年輕的車手,獲得分站冠軍最年輕的車手,獲得最快圈速最年輕的車手,首位分站賽奪冠的荷蘭車手”。

對於紅牛車隊而言,二者擇其一不是難事,於情于理,人類都會偏心橫空出世的少年天才。

譬如《Rush》裡明顯受到編劇關愛的James Hunt。

當時看完那部賽車電影,我就在短評裡很諷刺的寫,人人都愛天才。

(沒說完的半句話是,我也愛。

)然後剪輯一串里卡多與維斯塔潘充滿火藥味的對話,重播幾次維斯塔潘兩次變線導致兩輛紅牛撞車雙雙退賽的場景,毛糙、目中無人、實力尚可人品不足的維斯塔潘形象瞬間立起來了。

後面的劇情走向變得很好猜,里卡多在摩納哥所向披靡,即使最後時刻遭遇故障也還是,維斯塔潘因為測試撞車第九完賽,里卡多完成了他在紅牛車隊內車手順位的救贖。

老男孩的勵志電影,類似2012年切爾西歐冠之旅。

不過倒也不想用“庸俗”二字形容這一集。

商業電影總歸是編劇導演們的人造成品,而紀錄片拍的是賽場上“正能量”的真人真事,在這個35歲後就會被“優化”的競爭社會裡,一切自我救贖的故事都容易賺到同情分。

E04: 赛车的艺术 The Art of War緊接著上一集商業電影的結局,E04反其道而行之拿出了最不庸俗的回答:是的,老男孩會得到救贖,但現實世界裡只有自救,無法渡人。

無法被渡的紅牛車隊遇上的是賽車心臟的問題:雷諾的引擎能否支撐起紅牛成績上的野心?

數次紅牛領先的大好局面下因雷諾引擎故障導致的退賽也讓紅牛開始審視這筆交易,將賽車的核心交給競爭對手之一的雷諾,扔進水裡的大價錢能撈回多少好處?

錢買不到勝利,但勝利意味著花錢。

F1的生存之道就是比較誰的錢花得比較巧妙,這一集的核心理念。

對於車手來講,競技體育,菜是原罪;對於車隊來講,賽車圍場,窮是原罪。

好在我們紅牛車隊沒有慘到窮的地步。

結局是里卡多離開了紅牛,紅牛離開了雷諾,雷諾離開了小賽恩斯。

但再次開天眼的我們轉頭一看下個賽季的積分榜......

里卡多在雷諾過得並不順心,遠離領獎台的同時排名也在下滑;紅牛和豐田合作愉快,靠再次鞏固維斯塔潘一號車手的位置終於把他送進了年度前三;小賽恩斯在邁凱倫一鼓作氣,開著地球車擠進了火星組。

男主角沒有得到他應得的,生活會一直把大家欺騙下去,原來這才是F1的樂趣。

看出一絲絲Netflix攝製組那處處冒頭的惡趣味了怎麼回事......這集拍的蠻好,看了眼IMDB的分集評分,E03和E04也確實是最高分的兩集,分別是8.4和8.2。

E05: 高层的问题 Trouble at the Top我個人看得最入迷的一集,但我和大眾取向似乎不太閤拍,這集IMDB評分最低(但也有7.6就是了)。

(這集想仔細寫,未完待續...)

 6 ) 一级纪录片

如果你问我2018赛季的F1和这部纪录片哪个更精彩,我想我可能会毫不犹豫地选择后者。

F1我看了很多年,背后的工作也略知一二,但自从梅奔开始统治赛场以来比赛确实远没有了往日的精彩。

正当一众车迷的热忱开始消退之时,这部纪录片横空出世了。

作为一个以感性为主要认知模式的观众,我对纪录片向来没有形成一个统一的评价标准,不过看完本剧之后,我想,假如一部纪录片能带给你对它所记录的对象的全新的,更深如的理解,那它必定是一部优秀的纪录片。

正像看完地球脉动的我仿佛认识了一个全新的地球,看完这部纪录片的我仿佛进入了一个全新的赛场。

首先带给我的冲击来自对中流车队境况的纪录(一部分原因是梅奔和法拉利拒绝了拍摄)。

我知道哈斯在赛场上力不从心,却不知道车队的每一员所面临的巨大压力。

我知道勒克莱尔的励志故事,却不曾面对面地听他放飞理想……这部纪录片给我们带来了全新的视角,将F1这项体育运动所含的戏剧冲突完美而冷静地展现在我们面前。

除去这难得的视角,本剧对于细节的捕捉更为动人。

记者会前霍纳的一句“西尔贝来了吗?

”与会上西尔贝不乏嘲讽的回应相呼应,我难掩狡黠的坏笑,勒克莱尔谈到他加入法拉利的理想时如是说“我心中法拉利是最理想的车队,我的教父比安奇(死于车祸)曾很有希望加入他们。

”我又不禁擦了擦湿润的眼角。

如今2019赛季落下帷幕,2020赛季冬测已经开始,我很高兴看到了多年以来最精彩的F1赛季,更期待本剧第二季的上映,也希望业界能暂且放下对流媒体的偏见,毕竟Netflix真的拍了不少好片。

最后缅怀一下19赛季逝去的英灵Thank you Charlie, Thank you Antoine, Danke Niki.题外话:疫情当前,作为焦虑高三党的我难免有不妥之处,欢迎批评指正。

 7 ) 2021.6.6阿塞拜疆站后

先是维斯塔潘因为左后爆胎痛失冠军,后有汉密尔顿红旗后静态发车前因为轮胎保温过了头(发车前已经看到刹车在冒烟了)起步后轮胎锁死冲出赛道丢掉了到手的第二名,作为team LH气得要呕血的时候只能默默复述第一季的经典台词:

对车队来说或许最后两圈要求稳但是对于wdc来说一丝拿到第一的机会都绝对不会放过。

分站冠军绝地反击的和跌至最末的戏剧荒诞也只在一瞬之间。

虽然好惋惜但是真的更能理解顶尖车手在绝境之中愈发追求极限的心态了,是输得难看,但绝对不是被打败。

在🏆前毫无保留全力冲刺,这就是竞技体育的魅力吧😢😢

 8 ) Drive to Survive

真心觉得这部片子应该由F1自己来拍,能讲出更好的故事,更多的热爱。

哈斯阿尔伯特的double out,小车队有自己的心酸和自己的执念。

之前Reddit上有人问,backmarker在F1有什么乐趣和意义?

They race for the fun。

如果可以的话谁不想赢?

可是能在顶尖的圈子里在同一个赛道上运行,已经物超所值的耗光他们所有的力气了。

围观的人尽可以站着说话不腰疼的嘲笑Stroll是毫无天赋的拼爹少爷,Marcus带资进组只是给乐扣做个陪衬,威队最后的尊严还不如去套个现,雷诺厂队如今就偶尔欺负一下沦落街头的迈凯轮。

可是他们21个国家连轴转,背靠背再靠背,测试调教升级都不能拉下,模拟器开到可以闭眼过弯,两个小时滴水不进,3个月之后再来一遍。

有钱谁干这个啊if not for the fun。

在吃喝嫖赌吸大麻和training过完走线之间选了后者,Lance是个挺可爱的少爷。

头歌在巴林的double puncture简直就是personality builder。

多少人回了P房停了车就拉倒了。

退役视频里面Kimi(一如既往得冷着脸)说:follow your passiong for racing,一辈子的对手之间的惺惺相惜才真是难得。

(虽然Kimi也TR里面也喊过头哥‘‘what a joke’,但是我愿意相信这句话是真心的。

毕竟头哥在赛车界除了对racing的一片真心和无人能敌的天赋,真的不剩下什么了。

)最喜欢的是胡尼克,Ericsson和Ocon的片段,Netflix极尽能事的写了他们的天赋,努力和性格。

三个性格超可爱的年轻帅哥,天赋在身(Ericsson去年也是几次超过了乐扣的表现),少年成名,后天努力(Ericsson21场比赛滴水未进,Ocon能闭眼跑完模拟器...),这几乎是爆米花电影HE的保证。

最后的几乎像不忍心用镜头语言讲述结局一样,netflix只是用文字草草的交代了他们各自的结局 - Ocon和Ericsson都没能secure2019年的车位,胡尼克继续在雷诺虚度光阴。

还有几乎没什么水花的范多恩,一样让人惋惜。

2019最让人激动的除了big guys in the room,就是小朋友们了。

看着Noris和Russel站在发车线前,感觉自己一瞬间又回到了梦想的起点。

年老的英雄们有的含恨离开,有的苟且挣扎,可是总有人年轻。

我认识头哥那年,也是那么年轻的脸,巴林的天,也是那么蓝。

 9 ) 我敢说这是史上最有钱的剧组

提到F1(世界一级方程式锦标赛),你会想到什么?

在条姐我这个外行人眼中,F1意味着速度。

引擎的轰鸣声、快到起飞的车速、车辆相撞造成零件乱飞,这三点构成了条姐对F1最直观的印象。

可是,看了Netflix最近推出的纪录片《一级方程式:急速争胜》,F1对条姐来说不再是遥远且陌生的极限挑战,而是一项充满无限魅力的热血竞技!

F1是世界上难度最大、等级最高的赛车比赛,它当然是以速度论输赢,但速度显然不是F1的全部。

纪录片《一级方程式:急速争胜》便向我们揭示了速度背后的故事。

F1是一项极其烧钱的比赛。

平均时速可达300多米/秒,启动后2.3秒便可实现0到200米/秒的加速,每跑几圈必须更换轮胎…强大的引擎、碳纤维材料制成的车身、先进的空气动力学套件(主要有前鼻翼和尾翼)…

这些需要什么,需要尖端的技术,需要雄厚的资金。

法拉利车队和梅赛德斯AMG车队是当今财力雄厚、实力强劲的两大车队。

举个例子,2016年,法拉利车队的全年支出达到了3.3亿英镑,约人民币29.7亿。

像法拉利与梅赛德斯这样财大气粗的车队有着大量的资本去研发新技术,签约顶级的赛车手。

随之而来的当然会是十分亮眼的战绩。

而那些不那么有钱的车队,则显得捉襟见肘了许多。

哈斯车队总经理冈特·斯泰纳被问到车队一共有多少人,“我们只有212人。

”这个数字受到了调侃,“你们车队的人比梅赛德斯休假的人还要少啊。

资本的操控能力是我们无法想象的,它强大且复杂,其中有着各种各样的游戏规则。

但有一条无疑很明确:没有强大的资本支持,你很难掌握核心技术,你会因为成本牺牲掉某些东西,这些都会成为夺冠路上的阻力。

平常看比赛时,我们都会把目光聚焦在强者身上,就像那句俗话:世界第一高峰你知道,那你知道世界第二高峰吗?

《一级方程式:急速争胜》这部纪录片,更多把镜头对准了法拉利、梅赛德斯等顶级车队之外的中小型车队。

它们有的在比赛直播中可能就是陪跑,就是衬托,甚至属于镜头一扫而过的那种。

不同于比赛直播,纪录片令我们更细致地了解了比赛成败背后的故事。

威廉姆斯车队曾经辉煌无比,曾九次拿下年度总冠军,更是让七个车手拿到车手总冠军。

可如今的威廉姆斯,不仅战绩一落千丈,还面临着资金问题。

幸而一位加拿大富豪出面,为车队注入了大量资金。

可投资总是有条件的,为什么要投资一支英雄迟暮的老牌车队呢?

加拿大富豪投资威廉姆斯,是想锻炼自己的儿子,让自己儿子做队中的主力车手。

威廉姆斯牺牲尊严换来了这笔投资,但这并没有改变车队的窘境。

他们成为了2018年赛季的倒数第一。

红牛车队,近年F1赛场上强势崛起的热门车队。

因为老东家主营功能饮料,当初建立车队完全是出于推广宣传,所以引擎等赛车核心技术是红牛车队的短板。

红牛车队与同样拥有F1车队的法国雷诺汽车公司达成合作,由雷诺公司为其提供引擎支持。

红牛车队屡创佳绩,雷诺车队却接连失利。

雷诺一直不肯为红牛升级引擎,红牛便放弃合作,转而选择了本田。

双方开新闻发布会时,红牛的车队经理满脸自信,雷诺的车队经理满脸无奈。

然而,反转来了,雷诺挖走了红牛的首席车手。

双方再次见面时,又是大型名利场。

雷诺车队经理:“你现在需要新引擎,又需要新车手了”(吼吼吼地笑)红牛车队经理:“是的”(面无表情)“你还有钱花在引擎上吗,你把钱都砸在车手身上了”(冷面反击)雷诺车队经理:“我们的钱足够的”(笑不出来)雷诺与红牛算是杠上了,这很让人期待F12019年赛季啊。

除了红牛车队与雷诺车队的“相爱相杀”,来自东方的“骚粉车队”印度力量也是十分具有戏剧性。

印度力量车队由印度富商维杰·马尔雅创办,维杰·马尔雅是被印度警方通缉、欠有10亿美元的境外逃犯。

2018年赛季,维杰公开表示自己是无辜的,并且不会出售车队。

然而当他再次出现在公众面前时,已经被警察逮捕了。

维杰被捕,印度力量车队因此陷入危机,加拿大富商又出现了…他买下印度力量,还和之前一样,他的儿子将是车队的首席车手…

多好的爸爸啊《一级方程式:急速争胜》虽然少了法拉利与梅赛德斯两大巨头,但它同样能让你结结实实地感受到F1的巨大魅力。

赛场上的速度争锋、同队车手间的摩擦、中游车队间的竞争、车队背后的资本角逐…能带你深入感受F1这项烧钱、刺激、令人肾上腺素飙升的热血竞技。

 10 ) 让人痴迷的F1赛车

女儿推荐,看了第一季和第二季,非常好看、惊心动魄的F1赛车几大参与的公司以及20个赛车选手的起起落落。

之前,我并不了解F1,透过这个记录片加上老公、女儿在旁边的对于一些赛事规则的解释,才慢慢理解这个运动。

赛车选手大部分都非常年轻,L. Hamilton(路易斯爵士)这种36岁仍然处于巅峰的很少。

大部分的青少年从小玩的电子游戏里,赛车肯定是其中一个,对于F1的现实中的速度感肯定很让只能在游戏中体会速度的赛车迷羡慕、痴狂。

赛车选手很多的赛道模拟也都是在一台类似游戏赛车上做模拟。

实际的赛车里,选手对于道路的可见度不是太高,所以他们很多时候对于赛道的设计以及哪个弯道特别具挑战等都几乎是要背下来的。

在赛事进行中,他们必须靠控制中心的工程师来掌握整体赛事的状况(例如:哪个选手车祸出局、选手目前的排名、跑在选手前面的另一名选手的车速距离是多少、谁在选手后面并且有超车的可能、等等。

)这真的是一个Team Sports。

记录片里的二十名赛车选手被采访时,都会提到家人为了培养他们所做出的牺牲。

他们大部分都是来自很普通的家庭、甚至是经济条件不是很好的家庭。

赛车选手的培养跟很多其他运动的培养一样,都很花钱,可以想象这些选手的家人的付出和幸苦。

这些年轻人都想到了家人,相信他们的家人也很欣慰吧。

Netflix又一个精彩的记录片系列。

推荐!

《一级方程式:疾速争胜第一季》短评

印度人口味够重的啊,选了粉色的喷漆...

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  • Sora
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世界冠军争霸赛✖️赛车事故集锦✔️曾经的世界冠军费尔南多告别赛道,年轻的勒克莱尔承继比安奇遗志,凭借出色赛绩成功签约法拉利。这场比赛,有人锋芒毕露,有人厚积薄发,其中不乏明争暗斗,算计较量,凌驾于梦想和努力之上的,可能是你那热爱撞车的队友/对手or同场比赛连续两次换胎失误的技工or随时都要爆缸的引擎or带资进队的富二代…Well yes, truth always hurts, but legend never die. PS:雷诺红牛的修罗场简直每秒都是戏,建议网飞以后拍权谋宫斗的时候把这个当范本好好学学。

16分钟前
  • 𝙰𝚒𝚛
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好多好多好多好多里卡多的大白牙(和大眼睛)!以及立体塑造了潘潘作为一个有点蠢兮兮的反派形象,以及马画龙虽然是个疯子但是似乎是个有点可爱的疯子……然而格大旗被嘲到可以报警了(最后疯狂心疼奥康...

21分钟前
  • 哥谭花匠safina
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戏剧性十足,配乐和音效也是满分。

25分钟前
  • PirateRadio
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陪孩子看,希望能让他激发出来点什么

26分钟前
  • 世界的陌生人
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看了几集,是好看的,就是不太分得清车队,可能不太适合我,遂放弃💧(才知道红牛也有车队捏

30分钟前
  • 沉默的银河系.
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看了一集,对这项运动不感兴趣。

33分钟前
  • 牧逸
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Drive to Survive 从车手第一视角切入,代入感好强!第一季直接聚焦竞争最激烈的第二梯队跌宕起伏;毕竟成为二流总有原因的:车手,车队,经理,金钱,政治,实力,运气,管理水平…这也是优秀的剧情片必备元素,独具一格的叙事,成就了一部风味独特的速度与激情佳作!“尚能饭否”阿隆索双爆胎开回维修站,最终P-7完赛;红牛追尾内讧,新生代才俊维斯塔潘势不可挡;事故专业户格罗斯让让人又爱又恨;问题金主印度力量,平民车手埃斯特班…F1是车手的青春饭,我们最好的下饭菜!

36分钟前
  • 旺仔流奶
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一口气看完我得说看到最后我很confused……每一集选的视角实在太小了,人物和车队很多,切入讲的东西只有那么一点点,说F1是high real high low real low的运动,但是我看到了很多low的时刻,那些难以控制的frustration。大家毫不掩饰的野心,场上场下的无所避忌的矛盾冲撞,让我知道这是个很真实的赛场,但是太琐碎太走马观花,我只感觉到每个人都只有一个侧面,而且totally lost in the big picture。这个赛季的走向是什么样的,看完我真是完全不知道。

40分钟前
  • 捕捉一只香蕉鱼
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比F1的比赛精彩几百倍!

43分钟前
  • Qoo Milky
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新手友好,轻松入坑。唯一就是强迫症患者习惯性试图把人—脸—队对应记牢,在一季时长内实在太有难度,就差掏出小本本边看边做笔记了。原来网飞并非故意不拍梅奔和法拉利,只是没拿到许可。但聚焦于二三梯队也别有一些意味。年年陪跑但还能坚持烧钱的小车队,大抵真的是情怀使然吧。喜欢丹尼尔里卡多~

46分钟前
  • Mintnotsmall
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每集都从这赛季里拉了一条故事线,多角度讲述得很好看。让我这个追了几场比赛的门外汉瑞思拜了,真是戏剧性与速度并存的运动啊,上一秒还有机会夺冠,下一秒可能就不知道刹车轮胎引擎哪会出问题,甚至撞车。The highs are very high, but the lows are really low.不仅仅是金钱游戏,还有运气和孤注一掷的决心,更要接受突如其来的失败。

51分钟前
  • Jo-King
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竞争激烈的赛季,速度与激情的争夺

52分钟前
  • 微雨
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第一季太一般了,客观原因主要讲中游车队这一点,比较无聊。

54分钟前
  • Xuxu
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Delicate and intense sport. “I need everything, give me everything.” “It’s heart attack after heart attack” 看到第8集时真实地晕车了 嘻嘻 想重温rush了呢

59分钟前
  • 沙力兔
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大概是目前为止最好看的赛车纪录片了!美国人不仅会搞事,还很懂观众想看什么,网飞出品的这个2018 F1记录片堪比电影大片,视觉和内容一样出众,剪辑太出色了,很多幕后故事,每一集都很精彩。法拉利和梅赛德斯没有直接参与当当背景板也挺好的,毕竟这两家各自都能拍一部了。这部纪录片让大家更多的关注和了解了中下游的这些车队和车手,F1的竞争实在太激烈和残酷,真心疼奥康,“才华只能带你到这里,而资本才是决定性的”,看完特别感慨幸好Ham成功了。希望以后每年出一部这样的纪录片吧!

60分钟前
  • 五月微蓝
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好看死了。真喜欢里卡多,但雷诺车实在是太丑了。一直以来把hass的格大旗/马画龙当笑料,原来他们也会心碎

1小时前
  • 拧发条鸟
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第一季的剪辑水平真是巅峰,显得18年格外抓马,几乎每个人都贱出汁了,在后采暗婊it's not professional and not ethical!但16除外,还没有被窝法折磨的嫩生生乐扣😍网飞把333关系拍得好差,难怪鱼哥后来不乐意拍了,明明鱼哥面对anyone都defend like 🦁️,格罗斯让一直开f1是一种安全隐患🔥……难以想象网飞指定男主,鱼哥的纯牙皇后Denial不在(甚至英语老师也不在),24年还能有什么素材播(预测一下,会恶剪334的抓马争冠大赛。。R.I.P. 🪦💧 “Jules死去的时候有70公斤,是一个体格匀称的成年男人,他在铃鹿那场大雨中变成了自己体重的1/10,永远的守护着所有向极限发起挑战的人类车手。”

1小时前
  • 严俗静
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